揭秘：特斯拉是如何夸大、虚标续航里程的？马斯克亲自策划

• 2023-07-28 13:10:07 来源：懂车帝

7月28日，CNMO注意到，有知情人士透露，大约十年前，特斯拉公司在老板埃隆·马斯克（Elon Musk）的授意下，操纵了电动汽车上的仪表盘读数，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。

特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，其产品以高性能、高科技和高续航里程而闻名。然而，近日有媒体揭露，特斯拉的续航里程并非如其宣传的那样优异，而是经过了操纵和美化，甚至涉嫌夸大和虚标。更令人震惊的是，这一策划的幕后主使竟然是特斯拉的老板埃隆·马斯克

里程焦虑一直都是新能源车主的一个“痛点”，业内关于造成焦虑的原因不外乎就是那几个，近日随着特斯拉一条消息的爆出小编一下子就打开了新世界。据悉特斯拉成立了一个秘密团队，以尽量减少和压制成千上万的客户对其车辆行驶里程的投诉。

(资料图片)

特斯拉续航里程编写算法

据凤凰网科技报道，知情人士透露，大约十年前，特斯拉公司在马斯克的授意下，决定为其续航里程编写算法，旨在让车主看到汽车在充满电的情况下可以行驶的“美好”里程。当汽车电池电量低于最大电量的50%时，该算法将向车主显示更真实的剩余行驶里程预测。为了防止车主在预期续航里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉为汽车设计了一个“安全缓冲区”。即使在仪表盘读数显示电池电量耗尽后，汽车仍有大约15英里 (约合24公里)的额外续航里程。该知情人士称，马斯克希望汽车在充满电的情况下能够展示出优异的续航里程，“当你从汽车展厅买辆时，看到350英里或400英里的续航里程会让你感觉很好。”

这种提高续航里程预期的算法可能一直沿用至今。但是，汽车测试人员和监管机构继续指出，特斯拉夸大了汽车在电池耗尽前的行驶距离。今年早些时候，特斯拉遭到韩国监管机构罚款，原因是韩国监管机构发现特斯拉汽车在寒冷天气下的行驶里程只有宣传的一半。最近的另一项研究发现，三款特斯拉车型的续航里程比官方宣传的平均低了26%。与此同时，美国环保署已要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。

特斯拉对于续航里程问题的处理方式也引发了争议。据新浪财经报道，去年夏天，特斯拉悄悄在内华达州拉斯维加斯成立了一支“转移预约队伍”，尽可能多地取消与续航里程有关的售后预约。该团队会给客户发短信，告诉他们汽车电池的远程诊断结果表明一切正常，他们不需要再来了。当成功说服客户取消预约时，该团队的成员会敲木琴庆祝“胜利”，有时甚至会站到桌子上庆祝“结案”。该团队经理告诉员工，每取消一次预约，特斯拉就能节省大约1000美元。

特斯拉营销计划

四年前的一则广告，让特斯拉在新年第三天喜提223万美元的罚款。

就在刚刚，韩国反垄断机构因特斯拉在2019年8月发布的广告，涉嫌误导性宣传，对特斯拉及其韩国分公司开出了高达28.5万亿韩元（约223万美元）的罚款。

韩国公平贸易委员会（KFTC）认为，特斯拉的广告存在“夸大”成分，即特斯拉在广告中暗示其电动车辆至少可以行驶几百公里。

这种做法让许多特斯拉车主感到不满和失望。他们原本对特斯拉的续航里程有很高的期待，但却发现实际表现远不如宣传。有些车主甚至怀疑自己的汽车存在严重缺陷，但却得不到特斯拉的及时服务和解决方案。例如，特斯拉车主亚历山大·庞辛在今年3月开着他新买的二手2021年款 Model ，开始了从科罗拉多州到加州的家庭自驾游。他原本预计，这辆电动轿车的续航里程将接近特斯拉宣传的水平：完全充满电后可行驶353英里 (约合568公里)。然而，他很快意识到，这辆Model的实际续航里程有时甚至不到特斯拉宣传水平的一半，尤其是在寒冷的天气下。他联系了特斯拉，并在加州预约了售后服务。但是，他后来收到了两条短信。其中一条告诉他“远程诊断”确定他的电池没问题，“我们想取消你的预约访问”。

据了解，特斯拉并非唯一一家因虚假宣传在韩国面临处罚的车企。此前于2022年2月，KFTC曾对梅赛德斯-奔驰及其韩国子公司处以202亿韩元（约合人民币1.09亿元）的罚款，原因是该车企在柴油车排放问题上进行虚假广告。

结语

特斯拉夸大、虚标续航里程的策划，不仅损害了消费者的权益和信任，也影响了特斯拉的品牌形象和声誉。作为一家以创新和颠覆而自豪的公司，特斯拉应该更加诚实和负责地对待其产品和客户，而不是用欺骗和隐瞒来掩盖其产品的不足和缺陷。只有这样，特斯拉才能真正实现其愿景，为人类提供更加环保、便捷和智能的出行方式。

燃油车的尾气排放、电动车的续航里程等等对各大车企都是很重要的研究方向，针对这些性能的提升，各大车企应做的是在技术上下功夫，而不是用虚假宣传来敷衍了事。

标签：

推荐阅读

猜您喜欢